Закрыть
|← Старое Новое →|

АН - 4

В продолжение о памятниках нашей с Вами истории!!!

В 1950-51 гг. в ОКБ-153 спроектировали и построили Ан-2 на поплавковом шасси - Ан-2В (водный). 31 июля 1951 г. его впервые поднял в воздух пилот летно-транспортного отряда завода ¦153 В.А.Диденко. Пройдя успешно в августе заводские и в октябре-ноябре Госиспытания, самолет был рекомендован для серийного производства под обозначением Ан-4. Строился в СССР и Польше (под обозначением An-2M - morsky).

В 1954-55 гг. началась опытная эксплуатация поплавковых Ан-2В (Ан-4) в таких озерно-речных районах, как Карелия, устья Печоры, Иртыша и других рек, где на протяжении сотен километров нет площадок для посадки самолетов с колесным шасси. Благодаря установке водных рулей и реверсивного воздушного винта Ан-4 обладал хорошей маневренностью на акваториях даже при неспокойной водной поверхности. Малая осадка позволяла эксплуатировать его в прибрежных районах озер и рек глубиной 0, 8-1, 2 м, что упрощало швартовку. В 1956 г. в Карелию поступил первый серийный Ан-4 ¦15947307. Вскоре уже более 100 таких машин эксплуатировалось в Архангельске, Нарьян-Маре, Петрозаводске, Дудинке, Туруханске, Игарке, Хатанге, Туре, Иркутске, Салехарде, Сургуте, Тобольске и других местах. Эти гидросамолеты обслуживали экспедиции, рыбозаводы, перевозили пассажиров, почту, продукты и другие грузы, зачастую летая в самую глушь. Однако, как это часто бывает, жизнь вскоре показала и другую сторону медали. Лишенные всякого административного и медицинского контроля, некоторые экипажи Ан-4 стали, как говорится, Lзакладывать¦. В результате участились случаи нарушения технологической и трудовой дисциплины, травматизма людей и выхода из строя самолетов. Будучи не в силах справиться с этим явлением, МГА пошло по наиболее простому пути - в 1983 г. выпустило решение о приостановлении эксплуатации и ремонта Ан-4.

Но потребность в этих самолетах не исчезла. По данным Департамента воздушного транспорта РФ, в 1994 г. только в северных районах России она составляла 250-300 машин. LРыбаки, охотники, оленеводы и их семьи оказались отлученными от услуг связи, торговли, культурно-бытового и другого обслуживания. Просим Вас оказать помощь в возрождении Ан-2В¦, - с такими словами обращались к руководству ГА представители местных властей. Однако вопрос не решен и по сей день.

З.Ы. Ещё раз повторюсь, кому не нравиться не изливайте здесь свою жёлч, идите смотрите на котиков собачек, жирафиков.
Тем кому интересно, Вам спасибо, хотябы за то что я знаю что не зря собирал информацию... и вам я обещаю дальнейшие подборки до самой Ан 225 "Мрия"
Да и мало ли было у нас технических достижений которыми можно гордиться!!!
To be continued!
АН - 4
АН - 4
АН - 4
АН - 4
 Голосов: 23 Просм.: 5216 Комментариев: 6
Категория:   Памятники
Автор:  High_radiation30 июля´08 11:01
 Вернуться наверх
Комментариев (6)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 350 символов
Если вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. Включите ее и перегрузите страницу.
Отсортировать по дате Вниз
zuko-567    15.01.2011, 19:42
Оценка:  0
zuko-567
симпатично..
гость  (аноним)  30.07.2008, 15:31
Оценка:  0
гость
очень интересная тема
e-gor    30.07.2008, 14:10
Оценка:  +2
e-gor
спасибо братан, выкладывай про Ан 225 - это до сих пор самый большой и грузоподьемный самолет в МИРЕ. нам есть чем гордиться.
High_radiation    30.07.2008, 16:50
Оценка:  0
High_radiation
Рад помочь, буду выкладывать ещё дойдём и до Ан 225, спасибо что вам инетересно!
DARK  (аноним)  30.07.2008, 14:09
Оценка:  0
DARK
норм, сам работаю на этом заводе - ничего не знаю о ранних разработках Антонова, продолжай
High_radiation    01.08.2008, 11:40
Оценка:  0
High_radiation
АН - 2/4/6 это не просто ранние разработки Олега Константиновича это то с чего всё начинолось
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь