Закрыть
|← Старое Новое →|

Московский метрополитен

Пресс-служба Московского метрополитена предложила показать мне, как устроено московское метро «изнутри». Решили начать знакомство с похода в депо и поездки с машинистом по одной из линий. Нас сопровождала сотрудница пресс-службы Марина, с которой мы встретились на станции «Измайловская» и пошли в депо.

drugoi (жж)
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Всего у московского метрополитена пятнадцать электродепо. «Измайлово» открылось 14 января 1950 года. Сначала оно действовало, как подразделение депо «Сокол», а потом было выделено в самостоятельную тяговую часть.
Московский метрополитен
Сейчас в депо обслуживается более 200 вагонов и идет смена вагонов типа Eм и Еж на новые «Русичи». Кроме этого в депо функционирует цех, где ремонтируют колесные пары со всего метрополитена.
Московский метрополитен
Местная достопримечательность — исторический вагон серии А под номером 1. Первый вагон первой серии вагонов в московском метро.
Московский метрополитен
Кажется, что интерьеры депо остались нетронутыми со времени его открытия.
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Московский метрополитен
В одном из цехов электродепо в 1954 г. была открыта конечная станция «Первомайская», которая действовала до 1961 года. На стенах этого цеха еще видны остатки архитектурных деталей оформления станции. «Русичи», несмотря на то, что они появились уже почти двадцать лет назад, смотрятся в этом антураже, как инопланетные создания.
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Советский архитектурный ампир — звезду должно обрамлять не чем-нибудь, а непременно рогами изобилия.
Московский метрополитен
Тишину полупустого депо (все поезда на линии) нарушает прибытие «Русича». Его отправляют на мойку.
Московский метрополитен
А так меряют температуру осей у колесных пар — не греется ли какая во время рейса.
Московский метрополитен
Токоприемник «Русича». Именно эта штуковина подает напряжение в 825 вольт от контактного рельса двигателям поезда. Медный штырь справа нужен для того, чтобы поезд мог двигаться в депо, где контактного рельса нет.
Московский метрополитен
На штырь надевают т.н. удочку — длинный электрический шнур с питанием, подвешенный к металлической направляющей наверху.
Московский метрополитен
Станок для обтачивания вагонных колес. Здесь с них в буквальном смысле снимают стружку.
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Здесь же, в бывшем вестибюле станции «Первомайская», стоит вагон-тренажер, где проходят обучение будущие помощники машинистов.
Московский метрополитен
Кабина вагона-тренажера. В детстве я думал, что этим рулем переводят поезд с одного пути на другой. На самом деле, это всего лишь ручной стояночный тормоз. Здесь все работает по-настоящему, к окошку приделан светофор и можно даже включить запись с объявлением станции.
Московский метрополитен
Учебный класс в вагоне-тренажере.
Московский метрополитен
Доска с записями расстановки составов — тоже, своего рода, достопримечательность. Судя по её состоянию, она одного со мной возраста.
Московский метрополитен
На блок-посту, расположенном под «визитной карточкой» депо — башенкой с часами — еще один мой ровесник: пульт управления, который показывает парковые пути, стрелки, светофоры и составы, следующие по путям. Чтобы попасть сюда, нам понадобилось специальное разрешение руководства.
Московский метрополитен
С балкона блок-поста открывается прекрасный вид на отрезок пути рядом с «Измайловской».
Московский метрополитен
На подъездных путях электродепо «Измайлово».
Московский метрополитен
Московский метрополитен
На станции «Киевская» нас посадили на один из проходящих поездов. Сопровождать нас отправился Сергей — опытный машинист с двадцатилетним стажем работы.
Московский метрополитен
В небольшой комнате, где собираются машинисты перед сменой — график выхода на линию локомотивных бригад.
Московский метрополитен
И что-то вроде стенгазеты в стихах. Неизвестный автор стыдит провинившихся машинистов. В вагонах серии «Еж» нет сигнализации о блокировке стояночных тормозов (это те самые штурвалы в кабине) и иногда машинисты выезжают в рейс с заблокированными тормозами. Это серьезное нарушение, которое оборачивается, кроме выговора, еще и немалым штрафом.
Московский метрополитен
Вот мы и в дороге. На месте машиниста — Игорь. Нам предстоит длинный путь — полный круг от «Киевской» до «Киевской». Такой круг у машинистов называется «баранкой». На Арбатско-Покровской линии такая «баранка» — два часа. За рабочую смену машинист накручивает три-четыре таких круга.
Московский метрополитен
Станция «Площадь Революции».
Московский метрополитен
На «Русиче» установлены две видеокамеры, с помощью которых машинист следит за входом и выходом пассажиров.
Московский метрополитен
Новые поезда оборудованы системами автоматического регулирования скорости (АРС-АЛС). Однако, там, где этой системы нет на путях, в «Русиче» рядом с машинистом едет помощник, который контролирует сигналы светофоров. Когда начинается путь с АРС-АЛС, помощник выходит из кабины и машинист едет один. Левая рука машиниста на контроллере скорости, правая — на тумблере экстренного торможения.
Московский метрополитен
Максимальная скорость поезда в московском метрополитене — 80 км/час.
Московский метрополитен
Московский метрополитен
Саша примостился со своим штативом рядом с машинистом.
Московский метрополитен
Московский метрополитен
«Митино» — 180-я станция московского метрополитена. Открылась совсем недавно — в конце декабря прошлого года.
Московский метрополитен
Пульт «Русича» с расписанием рейса на картонке. Машинисты говорят, что этот поезд, конечно, не сравнить с «Ежиком» (серия Еж), но и здесь есть что поправить и сделать лучше.
 Голосов: 72 Просм.: 8148 Комментариев: 17
Категория:   Разное
Автор:  Старец6 февраля´10 14:37
 Вернуться наверх
Комментариев (17)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 350 символов
Если вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. Включите ее и перегрузите страницу.
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  01.07.2016, 13:55
Оценка:  0
гость
не глянул на дату, походу станции Киевской уже дааавно нету, ну и гут
гость  (аноним)  01.07.2016, 13:53
Оценка:  0
гость
а я против что у этих уродов в мацкве есть станция Киевская, пусть переименовуют... не знаю- в кадырковскую штоль, или он мало перерезал руцких свиней для нового лвла??
lara_ia_lara  (аноним)  08.02.2010, 00:34
Оценка:  +1
lara_ia_lara
Отличный репортаж, спасибо!
Я и не знала, что Митино открылось:)
гость  (аноним)  07.02.2010, 23:27
Оценка:  +2
гость
Я работаю В киевском метрополитене. Я в шоке - ребята чего у вас такое депо обшарпанное ?
Хоть бы стены покрасили что ли. Поезд "Русич" понравился (внешне).
locksmith4    10.02.2010, 15:19
Оценка:  0
locksmith4
На которой ветке? если не военная тайна.
гость  (аноним)  07.02.2010, 17:07
Оценка:  +1
гость
Супер. Каталась на метро только в столице. Интересно было увидеть "изнутри" метро
гость  (аноним)  07.02.2010, 11:16
Оценка:  0
гость
Может ради уточнения фактов о московсом метро автор признается сколько ему лет?
гость  (аноним)  07.02.2010, 09:42
Оценка:  +2
гость
Большущеее спасибо за интересный репортаж.
Очень познавательно. Посмотреть "за кулисы" всегда полезно. но далеко не всегда можно. Поэтому автору благодарность вдвойне!!!
гость  (аноним)  07.02.2010, 04:35
Оценка:  -2   Показать
Lith    07.02.2010, 18:38
Оценка:  0
Lith
нет, автор преследовал исключительно просветительскую цель. А насчет разрухи - "новое, не значит - лучшее", как следует из последнего слайда
Vanilla_Heart    06.02.2010, 21:34
Оценка:  +1
Vanilla_Heart
я на метро ездила один раз жизни...(
ДраконВромашках    08.02.2010, 00:01
Оценка:  0
ДраконВромашках
У тебя еще вся жизнь впереди)))
Lith    06.02.2010, 21:01
Оценка:  +2
Lith
супер. спасибо.
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь