|← Старое Новое →| Как известно, анонсированные сроки пуска многострадального участка на Теремки - декабрь сего года. Глядя на прогресс в строительстве замечу, что вероятность того, что оно так и будет, очень большая. На следующей неделе уже должна пройти габаритная рама, за ней пробный поезд. Затем еще полтора месяца на доводку станций и тоннелей до нужного состояния, обкатку, наладку оборудования и пр.
tov_tob (жж)

Ст. Демиевская - колонная трехпролетная мелкого заложения с нестандартным для обычных "сороконожек" по высоте сводом. Этот факт делает ее просторнее и величественней

Никак не могу решить, нравится ли мне коричневый мрамор на колоннах. Возникает ассоциация с "Театральной", где его чрезмерное обилие делает станцию весьма мрачной

Станция имеет максимальную готовность среди своих сестер как в отделке, так и в оборудовании. Нынешний свой вид она обрела еще в 2008 г. Сейчас же устраняют лишь мелкие недоделки, занимаются наладкой оборудования и служебными помещениями. Выход в торце станции, который вы видите на фото, аварийный

Из-за того, что дневная поверхность в месте расположения станции находится под уклоном, основной выход со станции получился достаточно высоко над станционным залом и для спуска пассажиров на платформу будут использоваться эскалаторы

Эскалаторы установлены не в торце станционного зала, а почти по центру. Станционный зал перед ними вы видели на предыдущих фото, а вот так выглядит станционный зал за эскалаторами. Над ним находится кассовый зал. Недостаток такого решения: в часы пик будет накапливаться толкучка из-за достаточно узкого прохода между краем платформы и эскалаторами

Кассовый зал

Как и станционный зал, кассовый выполнен в теплых тонах

Последние годы у проектировщиков существует маничка ставить на станциях подвесные потолки. Получается такой себе офис в граните и мраморе

На СТП (совмещенная тягово-понизительная подстанция) все оборудование уже в наличии и полным ходом идет его подключение и проверка

В СТП есть много красивых девайсов :)

ОколоСТП-шное пространство возле станции

Тоже самое только в сторону "Лыбедской". Хорошо видно начало неперекрываемого токораздела перед "Демиевской"

Теперь давайте немного пройдемся в сторону "Лыбедской". Сначала по тоннелю 2-го пути (направление Лыбедская >> Демиевская). Штатное освещение на этом перегоне пока не работает, зато уже смонтированы напольные устройства АРС, которые отвечают не иначе как за безопасность перемещения поездов в тоннеле, автоматически регулируя скорость движения состава, если машинист вовремя не снизил скорость или перебрал лишнего

Где-то под Демиевским рынком кривая меняет направление

Бывшая монтажная камера ТПМК "Виктория", которая теперь превращена в вентшахту. За ней следует действующий оборотный тупик ст. "Лыбедская"

Выход состава из под оборота по 1-му пути

Вентсбойка по 1-му пути

Заглянем в вентшахту. Вентиляторы

Шумопоглощающая стена

Гермозатвор вентканала

Тоннель 1-го пути в сторону "Демиевской" имеет участок из красивых бетонных тюбингов, который строили немеханизированным щитом из-за поломки ТПМК "Надежда"

↑ Вернуться наверх