|← Старое Новое →| tov_tob (жж)

Прежде чем попасть на "Голосеевскую", давайте прогуляемся по перегону, ведущему к ней от "Демиевской". На фото: вдали светится "Демиевская", а мы находимся в противодутьевой камере

Противодутьевая камера служит для более равномерного распределения между тоннелями "ветров", образующихся от движения поездов, и представляет из себя просто большое пустое пространство между тоннелями

Букет табличек по 2-му пути

Вентсбойка по 1-му пути, по 2-му она выглядит аналогично

Изначально планировалось пройти вентканал стандартно с выходом прямо в этот тоннель (на фото он бы получился справа) + вентсбойку к тоннелю 2-го пути, но из-за сложных геологических условий вентканал проложили под основными тоннелями и теперь он выходит небольшим ходком вверх внутри вентсбойки

Все неровности перегона. За дальней кривой находится "Голосеевская"

Выход тоннеля 1-го пути в противодутьевую камеру "Голосеевской". Красный отсвет на стенках камеры - свет с улицы: здесь еще камера перекрыта не полностью для упрощения доставки оборудования в СТП

Взгляд в сторону станции

СТП. Визуально здесь уже есть, если не все, то почти все

Начальник смены своим видом как бы намекает, что станцию сдадут в срок ;)

Сама станция не вызвала каких-то особых эмоций: выглядит тесновато, типовые киевские решения со смальтой и навесным "офисным" потолком. По конструкции - это типичная "сороконожка". Строилась в наиболее сложных геологических условиях из всех трех станций: грунтовые воды тут очень близко к поверхности и пока разрабатывался и готовился котлован грязи было по колено в буквальном смысле слова

В незакрытых отверстиях на потолке судя по всему будут светильники. Также должно быть по ряду светильников над краями платформы

Практически единственный понравившийся элемент - мозаика над лестницей

Кассовый зал станции полностью выполнен в светлых тонах

↑ Вернуться наверх