|← Старое Новое →| так хотелось при совке иметь машину, а возможности не было..
вот и делали сами, кто во что горазд

"Пионер" (название условное, присвоено машине Дмитрием Ломаковым, когда ее подарили его музею старинных автомобилей и мотоциклов). Предположительно она построена в 1948 году. Согласно легенде, кузов изготовил пленный немец-жестянщик из кусков обшивки сбитого самолета для сына начальника лагеря военнопленных. Мотоциклетный двигатель стоял между сиденьем и задней осью. Автомобиль участвовал в параде на Красной площади во время одного из всесоюзных съездов пионерии в конце 40-х годов. (Здесь и далее вся информация - со стендов галереи).

"Пчелка" (1966 г.). Типичный самодельный мини-автомобиль 1960-х гг., изготовленный из подручных средств. Открытый кузов сварен из стальных противней газовых плит.

"Катам" (1966 г.). Амфибия, спроектированная и построенная в Москве инженером Юрием Чумичевым. Корпус с деревянным каркасом, который обшит фанерой, пропитанной водостойкими материалами. Двигатель от мотоцикла "Ява-350", узы ходовой части от мотоколяски СЗА.

"Эльбрус ТС-1" (1972). Спортивное купе на основе агрегатов шасси и частей кузова "Волги" ГАЗ-21. Построено на Нальчикском авторемонтном заводе для главного инженера Рудольфа Тихонова.

"Москвич-Стримлайн". Построен в Москве ок. 1969 г. Германом Мещеряковым. Двигатель, агрегаты и часть силовых элементов кузова от "Москвича-408".

"Гепард" (1970 г.). Создан Алексеем Крыловым в Ярославле. Построена серия из пяти автомобилей.

"Ракета". Построен предположительно в 60-е годы. Водитель и пассажир сидят друг за другом, вход - через плексигласовый колпак. Шасси крестообразной схемы: спереди управляемое колесо, сзади - ведущее, по бокам - два поддерживающих колеса. Двигатель мотоциклетный. Вместо рулевого колеса установлена... сковорода.

"Старт" (1964). Построен на заводе ЛиАЗ в Ликино-Дулево в количестве 2 шт. Двигатель от мотоцикла К-750.

"Труд" (1964). Автор - А.Кучеренко. Автомобиль оснащен самодельным трехцилиндровым двигателем.

↑ Вернуться наверх