Рост цены на топливо заставляет некоторых умельцев вспоминать старые варианты устройства автомобиля.
Например, во времена Первой Мировой Войны, многие машины были переделаны таким образом, что могли ездить на дровах.
Смотрится правда это все немного странно, зато очень дешево :)
Современный производитель таких систем утверждает, что 100 километров пути вам обойдутся всего лишь в 4 евро.
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
что, каким образом, шозанах?
где хоть одно видео, что это так и есть, а не просто голимое фото голимых авто?
если и могут ездить на дровах, то как часто надо останавливаться и подкидывать дрова? как часто подливать воду в котел? максимальная скорость? время разгона? как обогревать салон????
жЫрнЫйпИнгвИн(аноним) 07.12.2011, 09:28
Оценка: +1
Давайте еще нах весь лес вырубим чтоб на говновозках таких ездить.
гость(аноним) 07.12.2011, 09:29
Оценка: +2
К сожалению потеря мощности -30 %
Езда только на лиственных дровах (в основном береза)
И много других минусов. Да и 100 км - 4 евро, это не так уж и мало. Гибридные машины меньше тратят
где-то читал статью, о выращивании быстро растущих кустарников, с большим содержанием эфирных масел в древесине, для газогенератора самое то, получше берёзы
гость(аноним) 07.12.2011, 09:43
Оценка: +3
Быстро всё забывается, но до 50-х годов в советских колхозах широко использовались трактора на газогенераторах.
гость (аноним)07.12.2011, 09:18, видимо, из поколения "next", а потому не ощущает технической разницы между ГАЗОГЕНЕРАТОРОМ и ПАРОВЫМ КОТЛОМ. Кстати, за леса не стОит беспокоится. Газогенераторы прекрасно работают на древесных отходах.
гость(аноним) 07.12.2011, 09:46
Оценка: +3
На третьем фото видно, что в качестве топлива используются брикеты из древесных ОТХОДОВ, господа "зелёные" радетели за леса.
Имеется в виду, что установка в прицепе вырабатывает пар и по шлангу, под давлением, подаёт его в цилиндры? И каков КПД такого движка?Какой расход дров?А уж расход воды должен быть просто чудовищный! ИМХО, такая штука может существовать только в качестве технокурьёза. Но "Современный производитель таких систем..." Неужели это выпускается серийно?
половина вопросов отпала бы при прочтении предыдущих постов. Газогенератор вырабатывает горючий газ (точнее смесь газов) путём сухой перегонки древесины, а затем эта смесь подаётся в движок. Вот всё. Мало чем отличается от пропановой системы, но, разумеется ниже КПД из-за примесей и громоздко из-за необходимости самостоятельной выработки газа.
Опять, блин, леса. Половина древесины (а в России 2/3) уходит в отходы. Не нужны ваши леса газогенераторам. Им не нужна красивая текстура и т.д.. Газогенераторы, как и современные бытовые отопительные котлы на смешанном питании, работают на брикетах из отходов древесины. Вы когда-нибудь на территории леспромхоза были?
Был, не переживайте за это. Может в России 2/3 и уходит в отходы и леса валом. Но в Украине по крайней мере в Киевской обл. уже пилить нечего чтобы отходы были. Они то конечно есть, но если представить массовый переход на газогенератор при нынешнем кол-ве а/м то их хватит на сезон максимум.
а для этого используют не древесину деревьев, а быстрорастущие кустарники :) конечно для этого нужно выделять площади, но кустарник можно выращивать там, где земля не пригодна для сельхозобработки - холмистая местность... степи... ну и экономию никто не отменял...
Полная версия правил