|← Старое Новое →|

В 1890-х годах в число средств физической подготовки русской императорской армии была введена велосипедная езда. 9 июня 1891 года был издан приказ № 1581 об обязательном приобретении велосипеда для войск и формировании особых самокатных команд.

BSA AIRBORNE BICYCLE — велосипед британских парашютистов. Для нужд британской армии и союзников, военная промышленность соединенного королевства выпустила 70 000 складных армейских велосипедов под аббревиатурой BSA.

15 марта 1898 года — день создания первых регулярных велосипедных частей в итальянской армии. Армейские велосипедисты появились в рядах Bersaglieri (стрелки. элита пехоты королевства Италия) благодаря усилиям молодого офицера, лейтенанта Луиджи Камилло Натали (Luigi Camillo Natali).

На службе австралийских велосипедистов стояли стандартные велосипеды четырех модификаций. Счастливцем считался тот, кому доставался BSA Mark IV, последняя, самая продвинутая версия с холостым ходом и задним ручным тормозом. Модификации Mark I — III обеспечивали своему хозяину дополнительные физические нагрузки своей фиксированной звездой, как у современных трековых велосипедов, и так называемых фиксов.

Стандартный пехотный велосипед вермахта, состоявший на вооружении самокатных команд, предназначенный для транспортировки пулемета MG-34. Германия. 1939 год Складной велосипед для десантных подразделений люфтваффе в контейнере для десантирования. Германия. 1942 год

Militärvelo - неотъемлемая часть мировой истории велосипеда и швейцарской армии. Это как знаменитые швейцарские сыр, нож и банки. Надежно, исключительно практично и патриотично. 2004 снят с вооружения

Финская велосипедная армия

Воздушно-десантная велосипедная армия США

↑ Вернуться наверх