Закрыть
|← Старое Новое →|

Корабли на воздушной подушке

Суда на воздушной подушке — корабли, которые могут передвигаться с большой скоростью и над водой, и над сушей, буквально паря на небольшом расстоянии над ними. Все дело в слое сжатого воздуха под днищем судна, который приподнимает его над поверхностью воды или земли.

Парящие в воздухе и летящие вперед корабли обычно производят неизгладимое впечатление.
Корабли на воздушной подушке
Первые в мире опытные суда на воздушной подушке были созданы в еще 1935 году советским конструктором Владимиром Левковым. Под его руководством было построено до 1941 года 15 судов с водоизмещением от 2 до 15 тонн.
Корабли на воздушной подушке
Схема работы судна на воздушной подушке: 1 — пропеллеры; 2 — поток воздуха; 3 — вентилятор; 4 — «юбка», удерживающая воздух под днищем
Корабли на воздушной подушке
Так называемая воздушная подушка — это просто слой сжатого воздуха под днищем судна, который приподнимает его над поверхностью.
Корабли на воздушной подушке
От высоты подъёма зависит способность корабля двигаться над различными препятствиями на суше или над волнами на воде.
Корабли на воздушной подушке
Парящие на небольшом расстоянии от земли или воды суда выглядят крайне эффектно
Корабли на воздушной подушке
Огромные пропеллеры создают мощные струи воздуха, поднимая за судами тонны брызг, пыли или снега в зависимости от поверхности, по которой они движутся:
Корабли на воздушной подушке
У «парящих» кораблей есть и свои рекордсмены. «Зубр» — одно из самых больших в мире суден на воздушной подушке. Мощность его двигателей составляет 50 тысяч лошадиных сил, а диаметр пропеллеров — 2.5 метра:
Корабли на воздушной подушке
Размеры десантного судна «Зубр»: 57.3м в длину, 25.6м в ширину и 21.9м в высоту. Водоизмещение — 555 тонн. Максимальная скорость — 111 км/ч:
Корабли на воздушной подушке
Суда на воздушной подушке могут парить и над поверхностью моря при высоте волн до 3—4 метров, и над оврагами глубиной до 2 м, и над кустарником высотой до 2 м. Они могут двигаться даже по болоту, паря над трясиной.
Корабли на воздушной подушке
В отличие от кораблей, суда на воздушной подушке могут выходить из воды прямо на берег. Мелководье, ледовые поля, песчаные и снежные пустыни — все это подвластно «парящим» судам и недоступно для других транспортных средств. В отличие от самолета или вертолета, судам на воздушной подушке не нужны специально оборудованные взлетно-посадочные полосы и площадки.
Корабли на воздушной подушке
 Голосов: 33 Просм.: 5923 Комментариев: 12
Категория:   Разное
Теги: разное, подборка
Автор:  Cubanopartizano19 декабря´12 0:55
 Вернуться наверх
Комментариев (12)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 350 символов
Если вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. Включите ее и перегрузите страницу.
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  19.12.2012, 22:07
Оценка:  -1
гость
Дело в том, что они очень уязвимы - достаточно одного морского подводного парня и все...
Вся эта большая красивая и эффектная уйня(эффектная, но не эффективная к сожалению) никуда не дернется... и пипец всем морпехам...
Владимир2911    20.12.2012, 12:48
Оценка:  0
Владимир2911
"достаточно одного морского подводного парня "- так его может быть достаточно и для классических судов, но в отличие от них СНВП могут двигатся и по морю и по суше по любой не скалистой местности с приличной скоростью...
гость  (аноним)  19.12.2012, 22:00
Оценка:  0
гость
Экранопланы намного быстрее, грузоподъемность больше и т.д. Но они очень сложны в проектировании и эксплуатации (вроде из-за этих причин от них отказались военные), и наверное поэтому всем известен "Зубр", а не "Лунь" или "КМ".
Владимир2911    20.12.2012, 12:50
Оценка:  0
Владимир2911
Экраноплану воздушной подушке не конкурент - ему для старта нужна ровная поверхность- это потом он уже может над чем-нибудь (но ровным!!!)- парить. Если жкраноплан с моря на сушу выскочит- то обратно кто его стянет?
гость  (аноним)  19.12.2012, 17:35
Оценка:  +2
гость
Илья, ты Dолбоиоб, ну чтож ты СПАМишь, лишайник,а!!!
Илья  (аноним)  19.12.2012, 17:10
Оценка:  -3   Показать
гость  (аноним)  19.12.2012, 16:25
Оценка:  +1
гость
При размерах и весе "Зубра" - остановка это не его проблема :)
Stratiichuk    19.12.2012, 16:22
Оценка:  0
Stratiichuk
у них есть один большой минус- это сильнейший шум при движении что сразу их выдаёт да и запас хода очень маленький. Они так много жрут что полных баков хватает на 20-40 км активного плаванья. Очень эффективно для десанта в болоте или при шторме- быстренько забросил группу и назад, а для полномасштабных наступлений по всему фронту не годятся.
Алексей    19.12.2012, 19:00
Оценка:  +2
Алексей
При шторме, судну подобного типа выход в море вообще не рекомендуется.
гость  (аноним)  19.12.2012, 16:14
Оценка:  0
гость
очень любопытно, никогда не вникал в конструкцию, а как у них дела обстоят с остановкой?
как к примеру остановить "Зубр" со скорости больше 100км/час при массе посмею предположить более 100тонн
Владимир2911    20.12.2012, 12:51
Оценка:  0
Владимир2911
Можете смело предположить что его масса оклоло 550 тонн - водоизмещение прямо указывает на полную массу плавсредства с полной нагрузкой.
гость  (аноним)  19.12.2012, 15:49
Оценка:  +4
гость
одна беда - КПД хромает
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь