Закрыть
|← Старое Новое →|

Усики громоотводы на самолетах...

Один знакомый, который работает авиатехником, рассказал интересные подробности об усиках громоотводах, устанавливаемые на современные самолеты.
Приятного ознакомления.
Усики громоотводы на самолетах...
Нет, ну не то чтобы ты чем-то обязан. Но как-то понимаешь, что вот надо бы рассказать про те самые усики. Чтобы поменьше вопросов, разъясним сначала остальные части. Глазок с белой пластмассой - это какая-то хитрая антенна вроде ответчика "свой-чужой". Самолёт-то военный, Ту-134. Ему надоть. Прозрачный стеклянный колпачок имеет лампочка. Нечто вроде габарита или строевого огня. Красное торчит вниз - это обтекатель концевика включения системы нейтрального газа. По идее, в случае посадки самолёта без шасси на пузик при касании крылом поверхности обтекатель разрушится, концевик подаст сигнал, и в крыльевые баки подастся азот под давлением. Чтобы пары керосина загорелись не сразу. Система устанавливалась у нас лет на сорок раньше, чем стали ставить на импортную технику (там только недавно озаботились подобной).
Усики громоотводы на самолетах...
Теперь подробнее о палочках-метёлочках. Такие живописные кисточки из металлической проволоки нужны самолёту для избавления от статического электричества в полёте. Самолёт ведь покрыт краской, коя есть диэлектрик. И при быстром полёте и трении о воздух неизбежно накапливается заряд. А скорости-то большие. И вот чтобы это статическое электричество обратно в воздух слить, и нужны разрядники. Устанавливаются они в разных местах - кто где удумает. Вот, например, на законцовках задней кромки стабилизатора:
Усики громоотводы на самолетах...
Вот на задней части обтекателя привода стабилизатора: Надо заметить, что такое безобразие было не всегда. Уже на Ту-154 разрядники стали культурнее - распушённые концы упрятывались в небольшой (примерно сантиметр диаметром) конусный конец резиноподобного трубчатого изолятора, открытый только сзади. Проволочек было ровно семь, и некоторые бортинженеры придирчиво считали проволочки на законцовках крыла. Но почему-то автолестницу, чтобы подняться на стабилизатор и посчитать проволочки там, они не просили. Ещё для избавления от статики на шассях висели металлические тросики, кои должны были сбрасывать статику на поверхность после посадки. Правда, все эти меры работали не идеально, и по прилёту Ту-154 меня периодически взбадривал несильным разрядом. А может, мне так казалось, когда я лез на стремянку стравливать давление в гидроаккумуляторах реверса.
Усики громоотводы на самолетах...
На иномарках, как водится, всё культурнее.
Усики громоотводы на самолетах...
Вот разрядники на крыле Boeing-737NG: Выглядят они как пластмассовые палочки. У некоторых на концах есть поясок из жёлтой пластмассы.
Усики громоотводы на самолетах...
Тут они со своей задачей справляются получше - от иномарок меня не передёргивает :) Хотя на шасси тут уже ничего не висит.
Усики громоотводы на самолетах...
На киле: На Airbus, как на более электрический самолёт, монтируется побольше разрядников
Усики громоотводы на самолетах...
В документации Airbus пишут про разрядники ещё и то, что их применение позволяет уменьшить взаимовлияние связной и навигационной систем. Нормальным сопротивлением разрядников считается от 6 до 120 МОм (или 200 у других моделей). Заменяются они просто - надо открутить/закрутить всего один винт. Разрядники есть, наверное, на всех быстролетающих самолётах.
Усики громоотводы на самолетах...
Вот и на 340-м Эмиратов тоже: На закусь у нас остался вопрос с молнией. Как правило, если она попадает в самолёт, ничего страшного не происходит. Ничего не ломается. Разве что зоны входа и выхода разрядов на поверхности самолёта немного оплавляются.
Усики громоотводы на самолетах...
Вот как это выглядело на стабилизаторе Ту-154:
Усики громоотводы на самолетах...
А это - там же на кромке: На иномарках подобные следы мне не доводилось видеть столь явно выраженными. Вот такие у нас разряд(н)ики.
 Голосов: 30 Просм.: 6347 Комментариев: 8
Категория:   Разное
Теги: разное, фото
Автор:  картежНИК17 января´13 17:40
 Вернуться наверх
Комментариев (8)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 350 символов
Если вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. Включите ее и перегрузите страницу.
Отсортировать по дате Вниз
XXX  (аноним)  18.01.2013, 18:51
Оценка:  +4
XXX
Хороший пост, безусловно интересно и познавательно.
Кстати заметили насколько аккуратнее сделаны буржуйские машины?
LISSA_ALISSA    18.01.2013, 10:51
Оценка:  +4
LISSA_ALISSA
за ликбез отдельное спасибо :))
гость  (аноним)  18.01.2013, 09:41
Оценка:  -10   Показать
гость  (аноним)  18.01.2013, 08:43
Оценка:  +7
гость
"Собрался писАть- пиши" - да он , собственно, и написал, по моему нормально....и нет тут никаких подробностей для НЕспециалистов... вот шло бы с формулами и выкладками, графиками и диаграмами - да, было бы скучно большинству.... а так - норм статья....
-
единственное что здесь достает - код подтверждения нужно вводить дважды, и ввожу ведь правиль
гость  (аноним)  17.01.2013, 18:47
Оценка:  -4   Показать
SDenis    18.01.2013, 05:51
Оценка:  +8
SDenis
хммм.. странно, ничего подобного не заметил при чтении, наоборот интересно все.
ВадиТи  (аноним)  17.01.2013, 17:51
Оценка:  -14   Показать
гость  (аноним)  17.01.2013, 17:45
Оценка:  +5
гость
нихерасе подробности
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь