|← Старое Новое →| Мощность 630-сильного шестилитрового твин-турбо двигателя V12 удалось увеличить на 170 лошадиных сил за счет нового блока управления мотором, замене турбин и установки новой выпускной системы.

Максимальный крутящий момент возрос с 1000 до 1420 Нм (доступен в диапазоне от 2100 до 5500 оборотов в минуту), однако для сохранения семиступенчатого "автомата" от разрушения его пришло ограничить электроникой на отметке 1100 Hм.

Новинка способна набирать первую "сотню" за 3,7 секунды, а 200 километров в час за 9,8 секунд (у обычного SL 65 AMG – 4,0 и 11,8 секунды соответственно). Максимальная скорость "Брабуса" ограничена электроникой на отметке 350 километров в час (ранее – 250 километров в час).

Родстер также оснастили перепрограммированным модулем управления активной подвеской ABC, на высоких скоростях уменьшающей дорожный просвет автомобиля на 25 миллиметров, и системой выпуска из нержавеющей стали и патрубками с керамическим покрытием.

С помощью специальной кнопки на рулевом колесе водитель может может выбирать между спокойным и "агрессивным" звучанием выпуска.

Помимо этого, тюнинговый Mercedes-Benz SL 65 AMG получил новый обвес кузова с карбоновыми элементами, испытывавшейся в аэродинамической трубе, 20-дюймовые алюминиевые колесные диски, а также отделку интерьера стеганой кожей, алькантарой и металлическими вставками.

↑ Вернуться наверх