|← Старое Новое →| Сегодня я расскажу вам, как появляется на свет самый массовый грузовик СССР.

Довелось мне побывать на заводе КАМАЗ.Масштабы предприятия поражают. Сейчас там трудится 48000 человек.

Все начинается с мелочей. Сборка жгутов, прессовка панелей, штамповка и отливка разных деталей…

И все в конечном итоге попадает на конвейер, по которому плывут остовы кабин

Сотрудница привинчивает деталь, и сразу переключается на следующую кабину.

На работу с каждой кабиной у каждого мастера есть 5 минут.

Деталь за деталью кабина на каждом участке конвейера приближается к полной комплектации.

Монтируются уплотнения дверей кабины.

Клаксоны

Затем прокладываются жгуты електросистемы, монтируются фары, стекла, дворники, и прочие детали.

Одна за одной уже почти готовые кабины на конвейере подаются в следующий цех сборочной линии.

По всем цехам на солидной скорости носятся электрокары.

Для развлечения персонала есть вот такие шахматы.

Следующий цех линии. Конвейер. Сборка машины. Рама и двигатель.

«Ткацкий цех» – сборка жгутов проводов.

Массивный механизм доставил в цех раму будущего КАМАЗа

Смотровой мостик

Словно муравьи, снуют тут и там электрокары, что-то куда-то доставляя.

Цех сборки шасси

Великий инструмент

Пол покрыт чугунной плиткой – на века!

На предприятии было отмечено большое колличество работающих здесь женщин.

Процесс установки кабины на раму.

Агрегат для закручивания колесных болтов.

Стенд испытания тормозной системы.

Проверка на яме

Хм… крепеж для уплотнителя есть. А уплотнителя нет. Халтура? ))

25-тонная лебедка И вот родился грузовик. Слегка устаревший, но неприхотливый и надежный. КАМАЗ.

↑ Вернуться наверх