Рассказ предоставил российский инженер.
Далее его слова.
Я хочу рассказать об индийских водителях и механиках – железных людях с детской душой. У меня они всегда вызывали глубокое уважение – за то, что работали как черти, в любых условиях. Спросите – всегда? Конечно же, нет. Если работодатель – лопух и платит за процесс, то индийский водила, как и всякий уважающий себя работяга, не упустит случая повалять дурака – а как же, солдат спит – служба идет. Но если водитель получает деньги за результат – тут уж картина совершенно другая. Индийские дальнобойщики практически живут на дорогах, бывая дома лишь изредка, а для многих дом – их машина.

Пищу готовят себе сами, пользоваться общепитом – роскошь непозволительная

Обычный завтрак дальнобойщика – лепешка чапати, испеченная на паяльной лампе, да чай.

К слову, эти самодельные горячие чапати – офигенно вкусные, поверьте!

Моются дальнобойщики чаще всего под дождем, спят в кабине, либо в гамаке под кузовом .

Для того, чтобы не уснуть за рулем (а проводят за рулем они не менее 15-18 часов в день), водители жуют бетель – легкий тонизирующий наркотик. Это спасает не всегда, поэтому аварии на дорогах – явление не редкое

Аварии не всегда случаются от усталости водителей. Часто это бывает из-за того, что грузят машины сверх всякой меры – пока рессоры в другую сторону не начнут выгибаться

Центр тяжести смещается вверх, для того, чтобы опрокинуться, достаточно одного резкого виража на скорости.

А это – место помощника водителя, хелпера. Левое, пассажирское сиденье в грузовиках – продольное, чтобы больше народу уместилось. Индийцы много ездят на попутках – так дешевле, а порой водитель и бесплатно может подбросить

А водители они действительно классные. Управляться здоровенным трейлером на узких извилистых дорогах – это вам не баран начихал

То же самое можно сказать и про механиков

Эти парни могут работать в любых условиях

Изобретательны до невероятности – как вам эдакий трактор-Карлсон? Летать он, правда, не умеет, за то провеять рис – запросто!

К слову, о неприхотливости индийского рабочего люда – это вот офис индийского начальника заправочной станции

Кто там жаловался на тесноту на рабочем месте и отсутствие кондиционера?

Механик. Мы с ним хорошо сработались – специалист специалиста всегда поймет – это ведь не политики

Иногда эти ребята давали нашим такие вот мастер-классы

Коллеги – почти что близнецы

А однажды мы праздновали День индийского механизатора. Точнее сказать, это день святого Сваямбху Вишвакармы, который, по преданию, является архитектором Вселенной. Но весь мастеровой народ в Индии отмечают день этого святого, как свой профессиональный праздник – строители, архитекторы, механики и т. п.

Накануне механик Венод Кумар попросил у меня проспонсировать это мероприятие и на полученную деньгу купил цветов и сладостей

А также освятил в храме инструменты

Утром любовно украсил трубоукладчик цветами и свастиками

А на стол перед ним поставил икону Вишвакармы, сладости, освященные кокосы и инструменты

После чего собрал нас на мероприятие, зажег свечи и ароматические палочки, прочел молитву в честь святого и попросил помогать нам в работе и жизни

Потом мне, как боссу, выпала честь первым разбить кокос о гусеницу трубоукладчика, остальные механики тоже хряпнули кокосы и покидали их в ведро из-под солярки (другого чистого не нашлось). Суреш ополоснул орехи, выколупал мякоть отверткой и тоже приобщил к угощению

А потом Венод помазал нам всем лбы храмовой священной краской – теперь мы под присмотром святого Вишвакармы и будет нам счастье!

↑ Вернуться наверх