«акрыть
|← —тарое Ќовое →|

»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота

—пасательное судно Ђ¬олховї было заложено в 1912 году на судостроительной верфи ѕутиловского завода в —анкт-ѕетербурге. 17 но€бр€ 1913 года спущено на воду, а 14 июл€ 1915 года на нем был подн€т јндреевский флаг, и судно вошло в состав Ѕалтийского флота.
ѕо€вление судна-спасател€ было вызвано бурным развитием подводного флота –оссии в начале XX века, столетие которого отмечалось 19 марта 2006 года (в этот день 1906 года в официальную классификацию судов –оссийского военного флота был включен самосто€тельный класс кораблей - подводные лодки). Ѕольша€ аварийность и мала€ надежность первых лодок потребовала создани€ корабл€, имевшего на борту средства подъема аварийной подводной лодки.

ѕроект первого в отечественной истории специализированного двухкорпусного судна - спасател€ подводных лодок был разработан еще в 1911 году по заказу ћорского генерального штаба. ¬ качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель "¬улкан".

ѕроект ѕутиловского завода оказалс€ лучшим из представленных на конкурс. ¬ результате завод получил 30 декабр€ 1911 года нар€д є 3559 отдела общих дел √”  (√лавного управлени€ кораблестроени€). «аказ был прин€т к исполнению 25 €нвар€ 1912 года.  онтракт на постройку судна подписали с ќбществом путиловских заводов (директор верфи - Ќ. Ќ.  утейников) 5 ма€ 1912 года. ”тверждение "общих чертежей" состо€лось 4 окт€бр€, а уже 12 но€бр€ под наблюдение полковника  орпуса корабельных инженеров Ќ. ¬. Ћесникова (позже его сменил полковник ј. ѕ. Ўершов) началась сборка корпуса судна на стапеле.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
ќригинальный проект полковника Ўершова позвол€л эффективно решать такие задачи. —пасатель Ђ¬олховї был построен в виде катамаранного двухкорпусного судна, имел четыре 18-ти метровые грузоподъемные фермы, рассчитанные на подъем подводной лодки, а также необходимое оборудование дл€ ремонта кораблей и водолазных работ. ¬одоизмещение корабл€ составл€ло 2400 тонн, грузоподъемность 1000 тонн, скорость хода 10 узлов. „етыре пары гиней, которыми был оборудован Ђ¬олховї, значительно облегчали судоподъемные работы по сравнению с понтонами, массово примен€вшимис€ в то врем€.  роме того, корабль обеспечивал довольно комфортабельные услови€ жизни дл€ команды. ѕостроенный под непосредственным руководством јлександра ѕавловича Ўершова, он был на то врем€ одним из самых передовых и совершенных судоподъемных кораблей в мире. Ђ¬олховї активно участвовал в первой мировой войне.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
—тоит отметить, что при изготовлении корпуса судна примен€лась особа€ в€зка€ ковка€ корабельна€ сталь, секрет изготовлени€ которой ныне утер€н. —осто€ние корпуса " оммуны", изготовленного из путиловской стали, и по сей день остаетс€ почти идеальным - ржавеют и превращаютс€ в труху железные конструкции, установленные на катамаране уже в более позднее врем€ врем€. —удно "¬олхов" (первоначальное название " оммуны") было заложено 12.11.1912 г. в —.-ѕетербурге на ѕутиловском заводе, спущено на воду 17.11.1913 г. и 14.07.1915 г. вступило в строй Ѕалтийского флота, числ€сь в списках флота в классе транспортов. —даточные испытани€ начались лишь 1 марта 1915 года. ѕервым командиром "¬олхова" стал капитан 2 ранга јлександр јнтонович якубовский. ѕриемочный акт был подписан 1 июл€ 1915 года, а уже 14 июл€ на судне впервые был подн€т ¬оенно-морской флаг. "¬олхов" официально вступил в кампанию, войд€ в состав дивизии подводных лодок Ѕалтийского флота в качестве плавбазы.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
”вы, в 1917 году Ђ¬олховї и его команда проделали ту же эволюцию, что и большинство кораблей Ѕалтики - все более и более подпада€ под вли€ние революционных элементов. ¬ √ельсингфорсе, где находилс€ Ђ¬олховї, уже в июле 1917 года на р€де кораблей были предприн€ты попытки спустить јндреевский флаг, а вместо него подн€ть кровавые знамена революции. ј на линкоре Ђѕетропавловскї - даже черное знам€ с надписью Ђ—мерть буржу€ м!ї. ѕод вли€нием этих событий все меньше и меньше оставалось на корабл€х кадрового личного состава - уходили несогласные с Ђбольшевизациейї флота. ¬ апреле 1918 года Ђ¬олховї в составе эскадры Ѕалтийского флота совершил переход из √ельсингфорса в  ронштадт. Ёто был известный Ћедовый поход, в котором еще участвовали и которым руководили офицеры, во главе с командующим Ѕалтийским флотом капитаном 1-го ранга ј.ћ. ўастным (впоследствии он был расстрел€н по личному указанию “роцкого), не желавшие, чтобы корабли Ѕалтийского флота попали в руки немцев. Ќекоторые корабли Ѕалтийского флота еще шли в этом походе и под јндреевским, и под трехцветным –оссийским флагом. Ёто была, пожалуй, последн€€ страница биографии корабл€, св€занна€ с досоветским периодом.   сожалению, в команде Ђ¬олховаї (в отличие от команд ледоколов Ђ¬олынецї, Ђ“армої и Ђ„ерноморский є 1ї, ушедших в –евель) не нашлось достаточного количества решительных противников большевизма, которые смогли бы, воспользовавшись походом, обеспечить переход корабл€ на сторону белых. ¬  ронштадте он окончательно попал под контроль большевиков. ¬ годы гражданской войны корабль здесь и оставалс€, а его экипаж, в который входили квалифицированные водолазы и судоремонтники, занималс€ ремонтом судов, в том числе и на ¬олге, обслужива€ ¬олжскую военную флотилию красных во врем€ боев 1918-1919 годов.   сожалению, пока совершенно не изучена роль Ђ¬олховаї в  ронштадском восстании в марте 1921 года, но можно предполагать, что его команда не осталась в стороне от антибольшевистского движени€, охватившего практически все корабли и воинские части, базировавшиес€ в  ронштадте.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
ѕосле этого истори€ судна, как Ђ¬олховаї, длилась недолго - 31 декабр€ 1922 года корабль был переименован в Ђ оммунуї. ƒальнейша€ истори€, уже Ђ оммуныї, на многие годы оказалась св€зана с советским ¬ћ‘. ¬ период между войнами международную известность Ђ оммунаї получила в св€зи с подъемом в августе 1928 года английской подводной лодки Ђ L -55ї, затонувшей 4-го июн€ 1919 года в  апорской губе ‘инского залива. (—корее всего, она была потоплена артиллерийским огнем эсминцев Ђјзардї и Ђ√авриилї). Ќесмотр€ на то, что подъемна€ масса Ђ L -55ї составл€ла около 860 тонн и ее сильно Ђприсосалої к грунту, Ђ оммунаї блест€ще справилась с задачей, подн€в лодку на поверхность и доставив ее в  ронштадт. ќбнаруженные на борту подводной лодки останки 42 британских матросов и офицеров были по просьбе английского правительства переданы на борт прибывшего в  ронштадт английского парохода Ђ“рурої, который доставил их в ѕортсмут дл€ захоронени€. ¬ 1933 году Ђ оммунаї столь же успешно осуществила подъем подводной лодки є 9 типа ЂЅарсї с глубины 84 метра, что по тем временам было особо сложно, т.к. ее водолазы не имели опыта работы на таких глубинах. ¬последствии, была обнаружена и подн€та Ђ оммунойї еще одна подводна€ лодка типа ЂЅарсї - є 3.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
¬ 1941-1945 годах судно находилось в  ронштадте и Ћенинграде, осуществл€€ ремонт подводных лодок и кораблей. ѕо сведени€м полковника Ё.≈. Ћейбовича , в период блокады экипаж выполнил более 60 спасательных работ, подн€л 11 затонувших судов, произвел водолазные работы на поврежденном немецкой авиацией линкоре Ђќкт€брьска€ революци€ї. Ёкипаж, особенно водолазы, привлекалс€ к подъемным работам на т.н. Ђƒороге жизниї по Ћадожскому озеру и подъему судов на ¬олге в районе —талинграда. ¬ послевоенный период Ђ оммунаї проделала большую работу по подъему судов на Ѕалтике. ¬ 1967 году началс€ новый период жизни корабл€ - с Ѕалтики он был переведен на „ерное море. ќсвидетельствование судна, спроектированного военными кораблестроител€ми »мператорского флота и построенного мастерами ѕутиловского завода, показало его хорошее техническое состо€ние и высокие конструктивные качества.  орпус судна, изготовленный из кованой путиловской стали, за годы службы был изношен незначительно, заклепочные соединени€ 200-тонных судоподъемных ферм оказались в хорошем состо€нии.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
¬ 1970-1973 годах Ђ оммунаї прошла дооборудование на —евморзаводе как современный носитель глубоководных подводных аппаратов. ¬ декабре 1975 года глубоководный аппарат, который обеспечивала Ђ оммунаї, погрузилс€ на глубину 2 026 метров. ¬ 1979-1984 годах, на том же —евморзаводе, было произведено еще одно дооборудование, расширившее круг задач, к решению которых корабль мог привлекатьс€ - на судно было установлено устройство, позвол€ющее опускать опытные корпуса подводных лодок до 2000 метров.  роме того, были заменены главные двигатели. ¬ 1991 году, после распада ———–, дл€ Ђ оммуныї, как и дл€ всего „ерноморского флота, началс€ длительный период неопределенности. »менно в это врем€, в первой половине 90-х, когда шло массовое уничтожение „ерноморского флота путем бездумного списани€ и продажи на металлолом огромного количества судов, бывший Ђ¬олховї пережил, пожалуй, самую большую опасность за годы своей службы.
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
Ќо Ђ¬олховуї повезло - он не стал добычей охотников за металлоломом в погонах. » в 1997 году, спуст€ 80 лет, наступил долгожданный момент, когда над кораблем снова взвилс€ јндреевский флаг. Ёто произошло 12 июн€, в ƒень прин€ти€ декларации о суверенитете –оссии. Ќо, к сожалению, кораблю не было возвращено его историческое им€. ƒо сих пор он носит нелепое название. Ќа насто€щий момент спасательное судно " омунна" €вл€етс€ старейшим судном –оссийского ¬оенно-ћорского ‘лота (в 2008 г. - 93 года в строю).
»стори€ старейшего корабл€ „ерноморского флота
 √олосов: 22 ѕросм.: 5064  омментариев: 2
 атегори€:   –азное
“еги: разное, фото, корабль
јвтор:  Cubanopartizano28 ма€´13 1:00
 ¬ернутьс€ наверх
 омментариев (2)
ќставл€€ комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон ¬ашего сообщени€ могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. ѕользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
ѕолна€ верси€ правил
ќсталось 350 символов
≈сли вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. ¬ключите ее и перегрузите страницу.
ќтсортировать по дате ¬низ
«акон“айга    31.05.2013, 22:22
ќценка:  0
«акон“айга
100 лет военным мощам россии.
гость  (аноним)  29.05.2013, 02:48
ќценка:  +1
гость
Ќе один год наблюдал данное судно со своего окна, она у нас в —евастополе в —трелецкой бухте сто€ла.
–еклама
–еклама
ƒл€ удобства пользовани€ сайтом используютс€ Cookies. ѕодробнее здесь