Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Имхо, первый вел должен быть, типа Команч Онтарио (Рио-Гранде, для девочек). Все "обвесы" -- простенький "Шимано", тормоза -ободные. Но качества хватит на сезон, даже более-менее агресивной езды. А потом уже можно решить нужно тебе покруче, или и так покататься хватит.
Размер, таки, не самое важное: колеса уже будут стоять на готовом велосипеде нужного размера. Рама-трансмиссия-тормоза -- вот что важно при выборе, все автор правильно описал.
У меня был простой вел., учитывая спортивный опыт, ездин на нем доольно много- по 1000 км за лето, до 60км в день по городу(по дорогам редко),ездил всегда быстро и думал, что ноги- это главное, остально-мелочь. Тепрь у меня Скотт, рама 7000, без диков, один передний амортизатор- это сказака! Вообще не устаюпри длительной езде, накат сумасшедший!
Ну и легче на пару кг. Велосипеды хороших фирм типа Скотт, Джаент очень грамотно комплектуют, при внешней схожести езда на них кардинально лучше, чем на нонэйм. Вот у друга относительно недорогой вел.(средний по базарным меркам) с дисками, амортизацией везде- на нем вообще невозможно разогнатся, обгоняю его как стоячего.
Советую над этим подумать.
Полная версия правил