Это место было одним из ключевых во всей поездке. Одно из самых труднодоступных на Аляске, если брать те, куда вообще можно добраться на машине, своим ходом.
|
Грунтовая дорога уводит на 100 километров прочь от любой цивилизации. В интернете предупреждают — путь займёт до четырёх часов, в начале дороги знак пытается отговорить от поездки, а многие прокатные конторы вообще запрещают ехать в этом направлении.
|
Не понимаю — почему? Хоть это и “ужас-ужас” по американским меркам, для россиян это автобан. Идеальная, ровная грунтовка, на которой можно ехать 80-100 км/ч почти на всём протяжении.
|
В тот день с погодой совсем не везло, дождь не прекращался. Оставалось лишь воображать, как же красиво.
|
По пути встретилась пара полузаброшенных городков, где осталось лишь несколько домов. Удивительно, есть отели, но стоят от 200 долларов в сутки.
|
В стороны уходили и другие грунтовки, наверняка там было что-то интересное, но интернет молчал, а время поджимало.
|
Наконец, я достиг конца дороги: река Кеннекотт встала естественной преградой. Здесь построили маленький пешеходный мостик.
|
На другой стороне нужно сесть в старый скрипучий микроавтобус, который отвезёт, по совсем уж убитой дороге, в заброшенный город. Бог знает, как его сюда переправили. Но или на нём за 5 долларов (в одну сторону), или пешком семь километров.
|
И вот, мы на месте. Среди этой красоты когда-то построили город. Не из-за любви к красивым видам, а чтобы зарабатывать деньги тяжёлым людским трудом.
|
Первые “белые" люди добрались сюда лишь в 1900 году. Исследователи Аляски, Джек Смит и Кларенс Ворнер приметили ярко-зелёную гору, которая издалека казалась покрытой сочной травой, отличное место для привала для людей и отдыха для лошадей. Но когда они подъехали к холму, оказалось, что это не трава, а камни, полные меди. Они нашли жилу. Вернувшись с девятью друзьями, они основали исследовательскую компанию. Изучившие породу геологи подтвердили — медная руда здесь исключительного качества. Разработка рудника была начата немедленно. К 1903 здесь был выстроен город на несколько тысяч рабочих. Они работали сезонно, условия труда были непростыми, шахтёрам полагалось лишь два выходных в год! Но и платили за это щедро.
|
Здесь была вся инфраструктура: школа, почта, больница. Прямо в Кеннекотт подходила ветка железной дороги, проложенная через горы. Не было только женщин и выпивки: с семьями позволяли приезжать только начальникам, работяги были холостые, и жили в общежитиях. А ближайшие развлечения в виде бара и казино были в пяти милях, в соседнем городке МакКарти (возле пешеходного моста). Рассчёт был на то, что заработавшие деньги и уставшие от тяжёлых условий работяги попытаются покинуть Омск Кеннекотт, доберутся до МакКарти, обнаружат там кабак, всё пропьют и снова вернутся работать. Такая добровольная кабала. Метод работал безотказно. Хитрая уловка, ведь в столь отдалённый угол заманить людей не просто, невзирая на высокий оклад.
|
Сегодня Кеннекотт заброшен и принадлежит государству, но часть территории была выкуплена частными лицами. Здесь есть один отель (цены от $250) и пара домиков, которые люди используют, как дальние дачи.
|
Почта, магазин, синематограф сохранились превосходно. То, что осталось от “социальной” части городка.
|
Жаль, что открытку отсюда не отправить, почтовое отделение закрылось лет пятьдесят назад.
|
Вот и промышленный центр города, и самое интересное здесь — огромное 14-этажное здание горно-обогатителнього комбината. Кстати, белое здание из загадки, расположенное здесь же, и видное на первой фотографии, это госпиталь. Это единственный белый домик этого красного города. Он был заметнее других, и получившие травму работяги сразу знали, куда идти. Лечебница была оснащена очень круто, там даже был первый на Аляске рентгеновский аппарат.
|
Некоторые здания (как больница) в аварийном состоянии и туда не попасть, другие сохранились идеально. Дом управляющего фабрикой с дубовыми полами и оригинальным интерьером.
|
Но мы идём на самый верх, карабкаемся через лес с крыше огромного здания фабрики. По пути встречаются остатки былой роскоши.
|
И вот она, самая высокая точка города. Выше только горы и шахты. К фабрике были подведены ветки канатной дороги, по которым ездили вагонетки с рудой.
|
Медной породы здесь и сегодня много, но она не такая качественная, как в былые годы. Рудники закрывались один за другим, с 1929 по 1938 год. Последний грузовой поезд отправился из Кенникотта 10 ноября 1938 года. За 27 лет работы, здесь было добыто и переработано почти 5 миллионов тонн руды, бизнес принёс доход в 100 миллионов долларов.
|
С конца тридцатых до конца 1960-х годов Кеннекотт стоял опустевшим, и разрушался от времени. Потом место выкупил безумец, решивший возобновить добычу меди, и транспортировать её с помощью самолётов. Но руда тяжёлая, и небольшие самолёты тех времён не могли взять много груза. Затея оказалась полностью провальной.
|
Город был подготовлен под снос, несколько зданий успели уничтожить, но что-то помешало закончить работу, и его забросили снова, на пару десятилетий.
|
А в середине восьмидесятых, с развитием туризма на Аляске, место стало популярным для посещения. Людей не пугала трудная дорога, тем более, сюда можно прилететь на маленьком самолёте. В 1986 году Кеннекотт был признан объектом национального достояния и историческим наследием, а в 1998 году место получило статус национального парка США. Кроме этого заброшенного города, здесь есть большой ледник, куда ходят туристы, ну и пешие тропы в горах тоже пользуются популярностью.
|
Бывшее здание горно-обогатительной фабрики было частично восстановлено, сделано безопасным для людей, и сегодня можно увидеть, как происходил процесс добычи и переработки медной руды.
|
Ничего не понимаю в процессе, так что давайте посмотрим несколько картинок без комментариев.
|
Ещё чуть-чуть.
|
Я снова с вами. Очень хотелось полетать на квадрокоптере и заснять это огромное здание с воздуха. Я коптер на Аляску ради него и тащил. Но дождь не дал осуществить задуманное.
|
Мощно, конечно, построить такое в начале 20 века, в полнейшей глуши.
|
Из-за долгого времени запустения образовались смешные казусы: люди зачем-то покупали отдельные здания и строения, которые теперь невозможно национализировать, частная собственность в Америке превыше всего. Вот кому нужен этот сарай с дровами? Зачем человек его держит?
|
Электростанция, которая питала когда-то весь город.
|
Электростанция, которая питала когда-то весь город.
|
Город можно исследовать самостоятельно, но только снаружи. А можно купить тур за 27 долларов и попасть в закрытые для публики здания, главным образом, в сам комбинат.
|
Так что, одна из самых известных “заброшек” Аляски оказалась пригодной для посещений, и вообще — туристическим объектом в составе национального парка. Что ж они делают-то, американцы!
|
Полная версия правил