А все таки он летает!!!!!!!!

Хочется поддержать патриотизм Алисы, но, к сожалению, уголь Донбасса всегда отличался высокой зольностью и содержанием серы. Поэтому он никогда не был лучше Кузбасса.

А за "Мрию" действительно хочется гордится.
Помню мы загорали на крыше 13-й общаги КИИГА в 1990 году, когда она с "Бураном" пролетела на бреющем перед заходом на посадку в Святошино. Впечатляет.
Всем успехов...

Ребята, что вы спорите...
Дело не в том, сто ВС строил СССР а не Россия и не Украина. Это действительно машина, которую Американцы не смогли "перегнать". Они остановились на Galaxy.
Но, по моему, сугубо личному мнению, ни Россия, ни Украина обособленно долго не протянут. Земли эти развивались как единое целое, инфраструктура тоже. И не понимаю я откуда вдруг такие настроения... Может Американские "друзья" помогли... они в этом спецы. Они же видят что есть кто-то сильный - сделают слабого...

Аналогов в мире до сих пор нет и не будет

Тільки подумати - це ж все одно, що літаючий корабель.
В нього гроші вкласти - після рейсу поверне з процентами.
Американці тут нічого не робили.

Самый большой в настоящее время самолет в мире Ан-225 Мрия (Мечта) был создан для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки крупногабаритных грузов. В середине 1989г. КБ Антонова было поручено сконструировать новый самолет, который мог бы нести космический корабль "Буран", крупные компоненты ракеты-носителя "Энергия" и очень крупное оборудование для нефтяной, строительной и горнодобывающей промышленности. основой для нового самолета послужила конструкция Ан-124

Тип: сверхтяжелый транспортный самолет.

Силовая установка: шесть турбовентиляторных двигателей Лотарева Д-18Т каждый с тягой 229,5 кН (51590 фунтов).

Летные данные: (расчетная) крейсерская скорость 800 км/час (497 миль/час); длина разбега во время перевозки Бурана 2500 м (8200 футов); радиус разворота с поворотом носового колеса 50 м.

Веса: максимальный взлетный 600000 кг (1322750 фунтов); максимальная полезная нагрузка (внешнее или внутреннее расположение) 250000 кг (551150 фунтов).

Размеры: размах крыла 88,4 м (290 футов); длина самолета 84 м (275 футов 7 дюймов); высота самолета 18,1м (59 футов 4,75 дюйма); размах стабилизатора 32,65 м (107 футов 1,5 дюйма); длина перевозимого груза 43м (141 фут).

День 7 мая 2001 года вошел в историю и самолета, и всей Украины, и авиационных грузовых перевозок в целом. В этот день состоялся «второй первый» взлет, если угодно, второе рождение гиганта. Пройдя тщательные наземные проверки, выполнив десятки рулежек и пробежек по гостомельскому аэродрому, «Mpiя» под бортовым обозначением UR-82060 после семилетнего перерыва вновь поднялась в воздух и, управляемая экипажем А.В.Галуненко, совершила 15-минутный полет. И вновь, как и 12 лет назад, о ней заговорили

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Дальнейшее развитие самолета Ан-124 "Руслан". Разработка самолета, предназначенного для перевозки крупногабаритных элементов космических систем (в частности, ВКС "Энергия"/"Буран&q uot;) началась в 1985 г. Первый полет самолета, построенного на Киевском авиазаводе, состоялся 21 декабря 1988 г. 13 мая 1989 г. Ан-225 перевез ВКС "Буран" из г. Жуковский в Байконур.
На самолете "Мрия" установлено 106 мировых рекордов.