Мля вот ето сила... Хоть что-то в Украине делать умеют)))

не умеют, а умели. Эх хорошие были мечты :-(

Уметь умеют, только забили на это болт и покупают и арендуют боинги.

В принципе ни кто ни на что не забивал болт...
будут заказы будут и наши самолеты =)
сейчас ведутся еще совмесные разроботки новоро турбовинтового груз. самолета совмесно с росией

Совместно с росией больше ничего делаться не будет, "тому що" там у всех крыша отехала на почве собственного "величия". А вот вторую "Мрию" скорее всего достроят на Киевском "Авианте". Вполне рентабельный проект приносящий конкретные бабки.

Для справки аналог "Мрии" не построя в МИРЕ еще 10!!!! лет... а руслан в свое время был самым большим груз. самолотом и до сих пор "рулит" и бабосы государству приносит... а то что мы умеем делать это факт... еслибы не умели не построили бы "Мрию" - самолет занесенный в книгу рекордов гинеса как самый большой на планете... "Вива Украинци"

Первые две фотки 15-летней давности, если не больше

А вообще-то Мрия рулит, хотя уже старая... построена скорее для понта, чем для дела, впрочем, как и все в стране советов.

межу прочим, проект запуска Бурана с борта Мрии уже лет двадцать существует. Косвенным тому свидетельством может служить расстановка киля (точнее говоря двух килей) в хвостовом оперении Мрии. Для стабилизации даже такой махины достаточно было одного киля, а такой хвост задумывался с расчетом на:

1. Наличие на верхней части фюзелляжа дополнительных приспособлений - заметьте, насколько широко они разнесены.
2. Для компенсации дополнительных внешних возмущений от этих самых приспособлений.

Я працював на АНТК і там кажуть, що у загашниках Авіанта є ще одна МРІЯ (Ан-225) повністю в мастилі. Для того, щоб її скласти потрібно рік-два + рік-два на перевірку і т.д.
Тому: Не все так погано в нашому домі
:)

Respect нашему Антонову!