не путайте божий дар с яшнецей, на снимках нет УАЗа а есть ГАЗ (И УАЗ 469 СОВСЕМ НЕ ТАБЛЕТКА).

Привет! Знаете, а приятно читать. Есть знатоки техники. Между прочим. Эту машинку выпускали не только в Союзе. В Югославии. Была такая страна, кто помнит. И причем, если не ошибаюсь только белого цвета.

модификацию, оригинальную машину, сочетающую шасси ГАЗ-69 с кузовом «Победы». Эта машина сходила с конвейера до 1958 года. Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно делал амфибию ГАЗ-46. Со временем производство «шестьдесят девятых» было полностью передано в Ульяновск - на завод, который прежде собирал грузовики ГАЗ-ММ, полуторки.Помимо двух модификаций ГАЗ-69, которые пошли в серию, существовало и несколько его разновидностей, которые не вышли из стадии опытных образцов. Один из них, ГАЗ-19

С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях. Первая - ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом. Их производство Горьковский завод начал в 1953 году, причем параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и его модификации ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешел после 1956 года. Горьковский же завод с середины 1955 года стал изготовлять М-72 - вторую модификацию, оригинальную машину, сочетающую шасси ГАЗ

Я конечно забыл упамянуть, Газ 69 вышел в свет 1947 года, клепать их начал ГАЗ, и только в середине 50 -х годов производство перешло на только открывшийся на тот момент Ульяновский, тоесть первому автомобилю скоро 60:)
В дизайне после переноса производства никаких не изменений небыло.
А вот катались в те времена на таких тачках М-20(победа) Газ 21 волга, москвич 407 + горбатый и само собой Газ 67. Жыгули пошли уже вместе с 469 уазом:) дето начало 70

Газ 69 уже был сделан на базе Газ "Победа" двигатель и часть ходовой взята именно с "Победы" ну и само собой передок. на счет 4х4 скажу что побоку, ведущих у него 2 переднее правое и заднее левое вродь (или на оборот). Выпускал же этих Козликов в основном Ульяновский Автомобильный завод именно из-за этого у всех на капоте стоит эмблема УАЗ.

позвольте поправить и вас:)
И вообще, Уазовские бусики (как вы сказали" а именно Таблетки итд. Уаз 469, 451, 452 выпускались с удлиненной рамой, а так же они уже комплектовались уже другими двигателями, коробками, раздатками(точно не помню, но скорей всего раздатки стояли одинаковые) и самое главное мостами.

Виталий! Позвольте поправить: ГАЗ-69 и ГАЗ-69А все выпускались с завода только 4х4. 4х2 выпускались УАЗ грузовички и бусики на его базе (№моделей наизусть не помню). Они были 4х4 и 4х2.

Хочу добавить, занимался от и до кап ремонтом грузового, только из-за того что он 20 лет простоял в армейских гаражах у него прогнили полики и и хвосты на раме, а так в целом машина переживет даже меня:)

Во первых 4х2 во вторых машинам ещо 50 нету.

Что хотел сказать о машине, в совецкие времена ее называли "Козлик" по одной и простой причине, у нее короткая база, тоесть туля где то по бездорожью километров 70 он прыгает шо угарелый.
Во вторых у Газ 69 очень качественный метал, особенно рама сделана (не помню чье производство стали но факт в том что через 40 лет машина ещо может ездить и ездить) высочайшего качества железа.
У меня на даче стоит 2 "козлика" один грузопасажирский, второй пас-й