|← Старое
Новое →|
Разработчик ОКБ им. О.К.Антонова
Кодовое обозначение NATO Cossack (Казак)
Тип сверхтяжелый транспортный самолет
Первый полет 21 декабря 1988
Экипаж, чел 6
Максимальное число мест, чел 60-70
Длина самолета, м 84
Размах крыла, м 88,4
Площадь крыла, м2 905,0
Высота, м 18,1
Размах стабилизатора, м 32,65
Габариты грузовой кабины, м 4.4 x 6.4 x 43
Максимальная длина перевозимого груза, м 70
Масса максимальная взлетная, кг 600000
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 250000
Силовая установка
Число двигателей 6
Тип двигателя ТРДД Д-18Т
Мощность двигателя, кгс (кН) 6х 23400 (229,5)
Летные данные
Скорость полета, км/ч крейсерская 800
максимальная 850
Крейсерская высота полета, м 9000
Потолок, м 11000
Дальность полета, км максимальная 15400
с грузом 200 т внутри фюзеляжа 4500
с грузом 150 т внутри фюзеляжа 7000
Потребная длина ВПП /условия МСА, на уровне моря, м 3000-3500
↑ Вернуться наверх
Ан-225 «Мрия» сверхтяжелый транспортный самолет
Кодовое обозначение NATO Cossack (Казак)
Тип сверхтяжелый транспортный самолет
Первый полет 21 декабря 1988
Экипаж, чел 6
Максимальное число мест, чел 60-70
Длина самолета, м 84
Размах крыла, м 88,4
Площадь крыла, м2 905,0
Высота, м 18,1
Размах стабилизатора, м 32,65
Габариты грузовой кабины, м 4.4 x 6.4 x 43
Максимальная длина перевозимого груза, м 70
Масса максимальная взлетная, кг 600000
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 250000
Силовая установка
Число двигателей 6
Тип двигателя ТРДД Д-18Т
Мощность двигателя, кгс (кН) 6х 23400 (229,5)
Летные данные
Скорость полета, км/ч крейсерская 800
максимальная 850
Крейсерская высота полета, м 9000
Потолок, м 11000
Дальность полета, км максимальная 15400
с грузом 200 т внутри фюзеляжа 4500
с грузом 150 т внутри фюзеляжа 7000
Потребная длина ВПП /условия МСА, на уровне моря, м 3000-3500
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отсортировать по дате 
*Osmosis* (аноним) 28.06.2007, 11:52
Оценка: 0
Мы еще и не такое ..ля замутим)
Wh!tE_t!geR 28.06.2007, 23:12
Оценка: 0
VovanKomik:
те "примочки" для того чтоб можно было крепить груз на внешнюю обшивку, а извночльно они созданы для транспортировки совецкого шатла многоразового использывания, "Буран" , да и вообще, сам самолёт для этого,изначально был предназначен...
те "примочки" для того чтоб можно было крепить груз на внешнюю обшивку, а извночльно они созданы для транспортировки совецкого шатла многоразового использывания, "Буран" , да и вообще, сам самолёт для этого,изначально был предназначен...
Спалах 29.06.2007, 17:12
Оценка: +1
"Интересно, способна ли сотворить такое Чудо теперешняя Украина? ;)"
Антоновці зараз маструють "Мрію-2" на продаж)
Антоновці зараз маструють "Мрію-2" на продаж)
Alex (аноним) 29.06.2007, 20:31
Оценка: 0
Такая, и даже лучше, мрия уже есть и была еще года 3-4 назад. Отличие только в двигателях, на совковом варианте били турбины, на нынешнем образце винтовые.
vit (аноним) 30.06.2007, 00:49
Оценка: 0
Alex ты дурень, просто смотри картиночки.
vit (аноним) 30.06.2007, 00:50
Оценка: 0
попутал
Offganezz (аноним) 30.06.2007, 04:13
Оценка: 0
А что это за самолеты, такие большие? Это что бы американские челноки в комсос поднимать?
Felix (аноним) 02.07.2007, 15:32
Оценка: 0
Даа совки так именно и дрючили америкосов)))
myzko (аноним) 03.07.2007, 03:00
Оценка: 0
Alex, рубанись, які гвинти на такій машині! Ніякої потужності не вистачить гвинтами потягнути 250 споряджених тонн.
Прохожий (аноним) 06.08.2007, 17:54
Оценка: 0
Такое вильна украина уже делать не может, вона вильна нетолько вид Росси но и от крашчих умов, разработок.
Ан 140,Ан 70 это разработки отбракованные еще в середине - конце 80-х.Грустно однако.
Ан 140,Ан 70 это разработки отбракованные еще в середине - конце 80-х.Грустно однако.
Смотрите также
Ан-225(20 фото)
АН 225(8 фото)
No comment... 225.(8 фото)
Real "Буран" и АН-225(8 фото)
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь
Полная версия правил