1.В 1980-х годах на базе F-111 при участии NASA была создана летающая лаборатория программы AFTI (Advanced Fighter Technology Integration) по исследованию адаптивного крыла, профиль которого способен изменять свою форму в зависимости от режима полета
2.Первый отечественный самолет с изменяемой геометрией крыла – Су-17. Для упрощения конструкции поворачивалось не все крыло, а лишь его концевая часть. Это позволило быстрее наладить серийное производство
3.Несмотря на свою не слишком хорошую полетную репутацию, Су-24 выглядел для Европы весьма пугающе: в середине 1970-х годов основным предназначением этого фронтового бомбардировщика была доставка тактического ядерного заряда
4.Военные стратеги начала 1960-х считали, что после начала полномасштабных боевых действий крупные аэродромы с бетонированными взлетно-посадочными полосами станут недоступны. Поэтому для МиГ-23 была выбрана схема, делавшая возможным взлет с укороченных полос – крыло с изменяемой геометрией ↑ Вернуться наверх