Закрыть
|← Старое Новое →|

ТОП-5 автомобильных легенд СССР

ТОП-5 самых массовых советских автомобилей, многие из которых активно эксплуатируются до сих пор, несмотря на то, что им уже давно за 30.
ТОП-5 автомобильных легенд СССР
"Шестерка" - наверное, самая успешная модель АвтоВАЗ. Ее производство началось в 1976 году и без перерывов длилось 30 лет, вплоть до 2006 года. "Шестерка" обладала самым мощным двигателем в своем классе, который позволял разгонять авто до 152 км/час. За все время было выпущено 8 модификаций автомобиля, часть из которых шла на экспорт, и была оборудована правым рулем. На счету 2106 много заслуг. Так, это последний российский автомобиль с четырёхфарной системой головного света, и последние "Жигули", которые оснащались форточками и колпаками колес. В свою очередь, это первый советский автомобиль, блок задних фар которого объединял в себе поворотники, стоп-сигналы, габариты, огни заднего хода и катафоты. По прейскуранту 1979 года, ВАЗ-2106 стоил 9,6 тыс. руб.
ТОП-5 автомобильных легенд СССР
Этот "старожил" из Ижевска впервые выехал на дороги в 1967 году. Для своего времени этот автомобиль был достаточно неприхотливым и надежным. В его основу была положена конструкция, которую разработали в конце 50-х годов. До появления "Жигулей" именно "Москвич" именовался "народным автомобилем". Не в последнюю очередь это было связано с ценой. Так, в середине 70-х годов прошлого века новенький Москвич-412 стоил 7,5-7,8 тыс. руб., в зависимости от региона. Примечательно, что модель Москвич-2140, которая, собственно, была рестайлинговой версией 412, стоила значительно дешевле - 6,8 тыс. руб. Это обусловлено устаревшей концепцией и идеологией машины. Несмотря на это, Москвич-412 выпускался в Ижевске до 2001 года.
ТОП-5 автомобильных легенд СССР
В 1970 году появился автомобиль, который в корне изменил будущее не только советского автопрома, но, как оказалось, и нынешнего. ВАЗ-2101 (в простонародии - копейка) - сошел с конвейера в 1970 году, навсегда дав старт массовому производству автомобилей в СССР. Мало того, что этот автомобиль штамповался на заводе в Тольятти 18 лет (вплоть до 1988 года), так еще и выпускался первое время под чутким контролем итальянцев. За все время было создано 4,8 млн. этих автомобилей. Для многих советских автолюбителей этот автомобиль стал первым, и по наследству передается внукам и по сей день. Несмотря на ряд недостатков и моральное старение, на момент своего появления, ВАЗ-2101 был лучшим советским автомобилем своего класса. При этом, это была одна из самых доступных машин - ее стоимость на момент появления не превышала 5,5 тыс. руб.
ТОП-5 автомобильных легенд СССР
Первая серия этого авто увидела свет в 1968 году. Автомобили тех времен не имели клыков на переднем бампере, а номерной знак размещался под ним. Второе поколение выпускалось с 1976 года и получило существенные изменения конструкции. Модель выпускалась до 1992 года. За 24 года производства, с конвейеров Горьковского автозавода сошло 1,4 млн. автомобилей этой марки. В середине 70-х годов за новенький ГАЗ 24 надо было выложить около 9,5 тыс. руб. В народе автомобиль прозвали "баржей". Это связано с огромными размерами и с низкой маневренностью. Но, владельцы этих машин отшучивались, якобы, при таких габаритах и столь прочном кузове - это уже не их проблемы. В свое время этот крейсер был так же популярен в такси, как и Lanos в наши дни.
ТОП-5 автомобильных легенд СССР
Этот "ушастый запорожец" выпускался с 1971 по 1994 год. Его особенностью является заднемоторная компоновка, двигатель в едином блоке с трансмиссией, а также печка, которая работала независимо от желания водителя целый год. За все время было выпущено несколько модификаций автомобиля, которые отличались разными панелями приборов, разной формой фар, а также незначительными изменениями мощности и конструкции силовой установки. Учитывая крайне низкую стоимость (3,5 тыс. руб.) - эту машину советское правительство торжественно вручало инвалидам (Москвич-412 дарили за особые заслуги).
 Голосов: 54 Просм.: 13842 Комментариев: 32
Категория:   Авто
Теги: авто, подборка, ссср
Автор:  Natalynia12 октября´11 14:49
 Вернуться наверх
Комментариев (32)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 350 символов
Если вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. Включите ее и перегрузите страницу.
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  14.10.2011, 19:28
Оценка:  +1
гость
Да нет уж, как раз на первой фотке ВАЗ 21063
гость  (аноним)  14.10.2011, 15:55
Оценка:  0
гость
На первой фотке 3 - ка. На шестерки ставили пластиковые молдинги и радиаторная решетка.
гость  (аноним)  14.10.2011, 08:08
Оценка:  +1
гость
У Запора печка не работала никогда, а про Москвич человек прав, видимо phpasha никогда не видел живого москвича а только на картинках
phpasha    14.10.2011, 19:58
Оценка:  0
phpasha
Угу. Давайте не будем путать "рестайл" с конкретной модернизацией.
Не надейтесь, 2140 с 2141 я не путаю, если вы об этом. Что же до "москвичей" - ребенком меня еще в 407 катали.
гость  (аноним)  14.10.2011, 02:46
Оценка:  0
гость
Не компетентно до безобразия.... Под видом копейки ВАЗ 21011.. 11я модель, отличается незначительно рестайлингом..
Jurbass    14.10.2011, 08:45
Оценка:  +1
Jurbass
и то правда 11-я на фото
trent    15.10.2011, 12:32
Оценка:  0
trent
вот вот а "Москвич 412" производства не Ижевского завода а АЗЛКА ( см. эмблему на решетке)
гость  (аноним)  14.10.2011, 01:38
Оценка:  +1
гость
зачем писать о всяком дерьме?
phpasha    13.10.2011, 21:13
Оценка:  +1
phpasha
2140 - рестайл 412?
Автор - дебил.
майстер    14.10.2011, 00:05
Оценка:  0
майстер
Факт!
phpasha    14.10.2011, 20:04
Оценка:  -1
phpasha
Поясняю: новомодное слово "рестайлинг" предполагает изменение внешности модели без внесения принципиальных изменений в ходовую часть. Более того, в широкую практику это понятие было введено сильно после осуществления модернизации 412 в 2140 - поэтому, в силу его многозначности и "размытости", продолжаю считать использование в этом случае глупостью
konsтантин    13.10.2011, 20:25
Оценка:  +1
konsтантин
У каждого совеЦ кого человека была мечта купить Волгу. И я купил. И ковырялся под капотом каждый день...Машины хороши, слов нет, но к ним в придачу нужен был механик.
майстер    14.10.2011, 00:08
Оценка:  +2
майстер
Жалко тебя. Мой двоюродный брат купил Волгу и тратил деньги только на бензин! Ремонт не требовался. Как говорится: "Техника в руках дикаря - куча металлолома"!
гость  (аноним)  13.10.2011, 16:49
Оценка:  -1
гость
Всё враньё! Все авто слизаны с зарубежных аналогов с 10 летним опозданием ! Дурили народ - продавали дерьмо за кофетку, чтобы не признаться в собственной тупости, а сами всё пыtались на mercedes сесть!
Retual    13.10.2011, 16:46
Оценка:  0
Retual
412 до 2001 года?????...что за бред????????????
konsтантин    13.10.2011, 20:21
Оценка:  +1
konsтантин
Пикап...
Mr_Brown    13.10.2011, 16:16
Оценка:  -1
Mr_Brown
Это все - позор советского автопрома, а не автолегенды. Но ничего другого тогда доступно не было. Я, будучи школьником, с друзьями ходил к гостинице Днепр (Киев, там селили интуристов) посмотреть на нормальные автомобили. А в Запорожце печка круглый год работать не могла, поскольку потребляла достаточно много бензина. Вот не включалась - это да :)
phpasha    13.10.2011, 21:11
Оценка:  +1
phpasha
Москвич-408 и 412 довольно бодро шли на экспорт, и не только в "развивающиеся страны" ващето. Ибо были неплохими машинами, для своего времени.
Mr_Brown    14.10.2011, 06:55
Оценка:  -1
Mr_Brown
Имел удовольствие пользоваться Вольво-364 1976 года выпуска. Гидроусилитель руля, кондиционер, люк, кожаные сидения с подогревом, электроподъемники стекол (только передних, но штатные), инжектор и еще разные приятности, вроде сигнализации сгоревших ламп в фарах, поворотниках и стопах. Да, и еще коробка-автомат. Вот это машина того времени.
Mr_Brown    14.10.2011, 06:56
Оценка:  -1
Mr_Brown
Разве что Москвичи шли на экспорт по цене металлолома, как реклама победившего социализма
майстер    14.10.2011, 00:10
Оценка:  +2
майстер
поскольку потребляла достаточно много бензина? 0.5 л/час при цене 7.5 коп за литр это много?
Mr_Brown    14.10.2011, 06:50
Оценка:  -1
Mr_Brown
Мне 39 лет, но я не помню периода, когда бензин стоил 7,5 копеек за литр. Только старые люди рассказывали :) И не надо равнять те копейки и наши, тогда зарплата исчислялась десятками рублей, а сейчас тысячами гривен. Как бы то ни было, тепло двигателя грело атмосферу, а дополнительный бензин - салон.
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь