Центр управления полетами, носящий официальное название NASA’s Johnson Space Center, находится на юге Хьюстона, рядом с военной базой ВВС – Эллингтон, и такое соседство – неспроста, ведь именно сюда прилетали шаттлы для осмотра, после космических полётов.
|
После посадки, в Калифорнии, шаттл загружали на транспортный Боинг, который его и перевозил у себя на спине в Хьюстон, садясь на базе ВВС.
|
Сегодня, рядом со входом, установлен последний шаттл, Эксплорер. Внутреннюю часть готовят для открытия, пока еще ведутся работы, в скором будущем, можно будет попасть внутрь. Просьба, не путаться в Эксплорерах между Космическом центром Кеннеди, во Флориде, и центром в Хьюстоне. Во Флориде установлена реплика в мастабе 1:1, в Хьюстоне – настоящий шаттл.
|
Приготовления к приему шаттла начались довольно давно, требовалось подготовить площадку, собрать средства на ремонт и обустройство шаттла для туристов. 31 мая 2012 года центр объявил о полной готовности к приему шаттла.
|
Внутренняя часть центра разбита на несколько секций – сувенирный магазинчик (где можно купить все, начиная от магнитиков, заканчивая моделями спутников), кинотеатр, детскую площадку, центральный холл с костюмами и скафандрами, холл памяти (с фотографиями всех групп, которые летали в космос), но большую часть занимает научно-познавательная экспозиция.
|
Детская площадка, ну куда же без Энгри Бёрдс! Для детей здесь стоят различные космические аппараты, в которых можно полетать, пострелять и сесть на Луну. Помимо развлечений, центр имеет штат преподавателей, которые занимаются с детьми астрономией и точными науками. Почти все школы в Хьюстоне посещают центр на регулярной основе знакомя детей с экспозициями. Помимо детских занятий, есть занятия и для старших классов, в основном здесь преподают математику и физику. Вообще, развитость центра для детей и школьников очень широкая, несмотря на юный возраст, центр ищет талантливых детей и поощряет их к получению образования, вплоть до полной оплаты университета.
|
Под потолком висят многочисленные модели различных ракет и спутников. Mодель Ориона, в масштабе 1:50.
|
Несколько интересных моментов: в костюме, помимо того, что он герметичный и с запасом воздуха (это знают все), в нем есть запас воды и еды для астронавта, еще в нем есть мусорный мешок.
|
Этот костюм принадлежит первой американской женщине-космонавту, Катрин Салливан. Она отправилась в космос в 1984 году, на борту шаттла Челленджер. Рюкзак за спиной – запас воздуха, дополнительные прожекторы закреплялись обычно на плечах (здесь они отсутствуют), небольшой «ящичек» на груди – запас воды, вентилятор справа – температурный индикатор, отверстия в нижней части – для выброса углекислого газа из внутренней части костюма, небольшой чехол в правой верхней части, с липучкой по центру, закрывает отверстие для подключения космонавта к общей системе снабжения от станции (для затяжных выходов в космос). Костюм автономен в течении 45 минут.
|
Костюм сделан из сверхпрочного стекловолокна, все части сделаны по стандартным размером повседневной одежды, что позволяет носить костюм разным астронавтам, кроме того, все части костюма модульные, т.е. к «телу» можно прицепить руки одного размера, ноги другого, а шлем – третьего. Единственное, что сделано индивидуально для каждого – перчатки.
|
Вообще, здесь находится большая экспозиция различных костюмов и скафандров различных эпох, очень интересно отслеживать изменение дизайна. Слева – скафандр Дональда Слэйтана, который стал космонавтом в 1959 году, правда отправился в космос он только спустя 16 лет, 15 июля 1975 года. Справа – повседневный костюм Вольтера Ширра. Кстати, он единственный, из семи первоначальных космонавтов, кто успел полетать сразу на кораблях Меркурий, Гемини и Аполлон.
|
Этот «костюм» принадлежит Дику Кови, именно он говорил последним с экипажем Челленджера перед взрывом. После возобновлений полетов, первая команда, состоявшая из пяти астронавтов, сделала фотографию внутри шаттла, в таких шортах и ярких рубашках, в память о погибших.
|
Слева – костюм МАРК-3, это один из прототипов современного костюма, предназначен для затяжных выходов в открытий космос, при ремонте или строительстве станций. Этот костюм жесткий, т.е. в отличие от обычных костюмов сгибать можно только суставы, что несет в себе недостатки – в нем трудно работать, но в тоже время в нем есть дополнительная защита от космического мусора, почему мусор так опасен – мы рассмотрим далее, на примерах. Справа – обычный костюм пилота, такие костюмы экипаж носил во время взлета и посадки шаттла.
|
Костюм справа: после первых четырех полетов в космос все наладилось, и команды перестали носить герметичные скафандры, стесняющие движения, простые костюмы пилотов были намного удобнее, но после катастрофы с Челленджером взгляд инженеров изменился. В 1988 году, был представлен костюм для выхода на орбиту (оранжевый), костюм полностью герметичен и способен защитить человека при пожаре внутри станции, в то же время он мягкий, что не стесняет действий человека.
|
Современные костюмы пилотов НАСА.
|
Помимо костюмов космонавтов, здесь находится Робонавт. Этот робот был спроектирован в Хьюстоне, для работы в тяжелых условиях.
|
Сегодня есть несколько версий Робонавта, это версия R2, представленная в 2011 году. На данный момент робот находится в стадии тестов.
|
Здесь же находится холл памяти, который представляет собой огромную стену с фотографиями всех групп, улетевших в космос. Стена пополняется по мере полётов.
|
Кстати, космонавты пользуются часами Омега. Эти часы были специально сделаны для полетов в космос, при создании они должны были ответить жестким стандартам по 11 критериям: выдержать высокие перепады температуры, давления и влажности, работать при высоких концентрациях кислорода, не боятся падений, не оказывать при перегрузках и разгерметизациях, не боятся долгих вибраций и различных акустических частот. Так вот, по итоговым отборам конкурса победили часы Омега, выдержав, температуру от -184С до +260С, удар эквивалентный 4.5 тоннам на площадь циферблата, и центрифугу, симулирующую перегрузки космонавтов.
|
Это солнечная батарея сегодняшней космической станции. Железный ящик внизу – упаковка, в которой батарея улетала на орбиту.
|
Собственно, МКС. Сама станция на сегодняшний день находится на высоте 402 км над уровнем моря, а ее скорость составляет 28160 км/ч. Объем «живой» станции равен объему салона двух Боингов 777.
|
Полная версия правил