Закрыть
|← Старое Новое →|

Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей

Недавно выставил пост про судоподъёмник, поступило несколько вопросов .
Вот , пожалуйста подробнее.

Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, Строительство Красноярского судоподъемника началось в 1963 году. Оно было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращенное с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС.
Официально судоподъемник был пущен в эксплуатацию в 1982 г.
Высота бетонной плотины высота 124 м.

Для погрузки судна в подъёмник, платформа опускается ниже уровня воды, судно заходит в подъёмник, после чего платформа начинает движение вверх по эстакаде; судно транспортируется «на плаву». В верхней точке платформа вместе с судном заезжает на поворотный круг, который перемещает её на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно может покинуть подъёмник.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Разработчик судоподъёмника — Ленгидропроект, изготовитель — Ленгидросталь.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
расчётная грузоподъёмность — до 1500 тонн полезные габариты судовозной камеры: длина — 90 м, ширина — 18 м, глубина — 2,2 м
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
общие габариты судовозной камеры: длина — 113 м, ширина — 26 м, максимальная высота — 20 м масса камеры: без воды — 4 500 т, с водой и судном — 8 100 т
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
перепад уровней между нижним и верхним бьефом — 104 м длина «сухого» пути — 1180 м полная эксплуатационная длина с подводными участками — 1510 м
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
скорость — 1,2 км/ч или 20 м. в мин. тяга — 850 тонн привод безредукторный — гидромоторы 1МP16C (68 кВт, момент 29000 Н/м, 24 об/мин)
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
число гидромоторов и опорных колес — 156 число тележек — 78
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
предельные размеры транспортируемого судна — длина 80 м, ширина 17 м, осадка 1,86 м
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъемник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 метров (это самая широкая на планете колея) и имеющую зубчатое зацепление.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
120 тысяч рублей по ценам 2011 г. стоит переправить груз на Красноярском судоподъемнике.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Управление передвижениями и системами судовозной камеры осуществляется с пульта управления, находящейся в торцевой надстройке.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Тяговые усилия для передвижения камеры по судовозным путям создаются с помощью 156 радиально-поршневых судомоторов мощностью до 75 кВт с расходом на 1 оборот - 16 л.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Длина поворотного устройства - 104,6 м. Окружная скорость поворота по радиусу круговых путей - 20м/мин
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Управление поворотным устройством осуществляется с пульта управления, находящегося внутри балки.
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
максимальная осевая нагрузка — 104 т на ось диаметр поворотного устройства — 106 м, угол поворота — 140 градусов
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей
 Голосов: 29 Просм.: 5180 Комментариев: 6
Категория:   Разное
Теги: разное, фото
Автор:  Groz12721 апреля´13 0:07
 Вернуться наверх
Комментариев (6)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 350 символов
Если вы не видите картинку с контрольными символами, это означает, что в вашем браузере отключена поддержка графики. Включите ее и перегрузите страницу.
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  22.04.2013, 15:28
Оценка:  0
гость
гость (аноним) 22.04.2013, 12:38: "Гость, либероиды то тут при чем? А Россия тут при чем? Строил то СССР?"

Узнаю брата либероида. Как что путное - так СССР. Как ГУЛАГ, Катынь, голодомор и черт еще чего - Россия, конечно))
гость  (аноним)  22.04.2013, 14:01
Оценка:  +1
гость
ну вот нет бы проникнуться и зауважать проектантов и строителей. какая задача решена! на днепрогэсе высота 49м высоты, 3 шлюза. это сколько же здесь надо было бы камер делать, чтобы поднять судно. шлюзы панамского канала отдыхают, за такую задачу там бы и не взялись. гордимся!
гость  (аноним)  22.04.2013, 12:38
Оценка:  +3
гость
Гость, либероиды то тут при чем?
А Россия тут при чем? Строил то СССР?
страхшоссе    21.04.2013, 22:21
Оценка:  +1
страхшоссе
Наши поезда самые поездатые поезда в мире!
гость  (аноним)  21.04.2013, 07:52
Оценка:  +1
гость
Про alex127777 беру свое мнение обратно. Не зашоренный автор.
гость  (аноним)  21.04.2013, 07:50
Оценка:  -3   Показать
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь